Preas Meacanaigeach Crank Singilte Frame Solid (sreath STD)
Prìomh fheartan coileanaidh:
Cruinneas àrd a ’chuirp (deformation) 1/8000: deformation beag agus ùine gleidhidh cruinneas fada.
Cleachd breic clutch fliuch giuthais, dìon na h-àrainneachd, gun truailleadh, fuaim ìosal, beatha seirbheis fhada.
Bidh an sleamhnachan a ’gabhail ri slighe treòrachaidh ceithir-cheàrnach agus ochd-taobhach, a dh’ fhaodas eallach mòr a ghiùlan gus dèanamh cinnteach gu bheil cruinneas stampaidh air a chumail suas san fhad-ùine agus seasmhach.
Bidh rèile treòrachaidh sleamhnachaidh a ’gabhail ri“ quenching àrd-tricead ”agus“ pròiseas bleith rèile ”, le glè bheag de chaitheamh, mionaideachd àrd, ùine gleidhidh mionaideachd fada, agus beatha molltair leasaichte.
Thathas a ’gabhail ri inneal lubrication cuairteachadh ola tana, a tha sàbhalaidh lùth, càirdeil don àrainneachd, agus tha gnìomh rabhaidh fèin-ghluasadach aige. Faodar an àireamh de stampadh àrdachadh le bhith ag atharrachadh na tha de ola ann.
Tha an crankshaft air a dhèanamh de stuth alloy àrd-neart 42CrMo, a tha 1.3 uair nas làidire na 45 stàilinn agus le beatha seirbheis nas fhaide.
Tha an caol copair air a dhèanamh de umha staoin-fosfair ZQSn10-1, aig a bheil neart 1.5 uair nas àirde na neart umha àbhaisteach BC6. Bidh e a ’gabhail ri inneal dìon cus cuideim hydraulic, a dh’ fhaodadh beatha seirbheis an punch a dhìon agus bàsachadh.
Bruthadh àbhaisteach SMC Iapanach a ’riaghladh bhalbhaichean, lubricator, inneal-adhair.
Bearings àbhaisteach NSK Iapanach agus ròin NOK Iapanach.
Rèiteachadh àbhaisteach de scrion suathaidh Gearmailteach Siemens agus motair Siemens.
Rèiteachadh àbhaisteach
Buannachdan
Stiùireadh sleamhnachaidh
Buannachd 1: Bidh an rèile sleamhnachaidh a ’gabhail ri“ quenching tricead àrd ”agus“ pròiseas bleith rèile ”:
Quenching tricead àrd: tha an cruas a ’ruighinn os cionn hrc48,
Pròiseas bleith rèile: faodaidh crìoch an uachdar ruighinn Ra0.4, tha an rèidh cho àrd ri 0.01mm / m2, a tha sa chumantas 03mm / m2.
Buannachdan: caitheamh beag, mionaideachd àrd, ùine mhòr gus cruinneas a chumail suas agus beatha seirbheis an die a leasachadh.
Uidheam cnuimhe
Buannachd 2: Bidh roth-uidheam le atharrachadh àrd de die sleamhnag a ’gabhail ri stuth alloy copair àrd-neart: Umha Tos Phosphorus (zqsn10-1)
An coimeas ri cathair ball iarann teilgte nodular air a chleachdadh le factaraidhean coitcheann
Buannachdan:tha neart agus neart caitheamh air an leasachadh a rèir sin. Tha coltachd glacaidh air a lughdachadh gu mòr ann am pròiseas atharrachadh die, Beatha seirbheis leudaichte
Socaid ball
Buannachd 3: Stuth cathair ball: cathair ball copar TM-3 sintered, socaid ball de neach-dèanamh coitcheann tha iarann tilg nodular.
Buannachdan:tha neart teannachaidh uachdar 1000kgf / C m2 aig cathair ball copar TM-3 àrd-neart. Anns a ’phròiseas stampaidh, tha coltachd glacaidh air a lughdachadh gu mòr agus tha beatha na seirbheis fada
Sleagh copair
Buannachd 4: Tha a h-uile còmhdach copair de phreas punch air a dhèanamh de stuth copair umha Tin Phosphorus zqsn10-1, agus bc6 (zqsn 6-6-3) le luchd-saothrachaidh coitcheann
Buannachdan: tha an neart 1.5 uair nas àirde na neart copar bc6, le neart àrd, caitheamh beag agus ùine gleidhidh mionaideachd fada
Thimble
Buannachd 5: Cearcall caol, fàinne ann an conaltradh le ròn ola, fàinne pròiseas "bleith uachdar" + "plating chromium uachdar (CR)"
Buannachdan: tha an crìochnachadh uachdar eadar Ra0.4 agus Ra0.8, chan eil e furasta ola a leigeil ma sgaoil nuair a chuireas tu fios gu ròn ola, agus tha an uachdar cromium plated (CR)
Pròiseas, cruas cho àrd ri ìrean hrc48, gus dèanamh cinnteach nach bi cleachdadh fad-ùine a ’caitheamh, tha beatha seirbheis ròn ola nas fhaide
Crankshaft
Buannachd 6: Tha an crankshaft air a dhèanamh de alloy neart àrd 42CrMo, agus tha an crankshaft de luchd-saothrachaidh coitcheann air a dhèanamh de 45 stàilinn
Buannachdan: tha an neart 1.3 uair nas àirde na 45 stàilinn, tha beatha na seirbheis nas fhaide, agus tha an coltachd a bhith a ’briseadh crankshaft air a lùghdachadh gu mòr (gu cruaidh tro bhith a ’cruthachadh, làimhseachadh teas, lorg locht, giollachd, sgrùdadh, msaa) gus dèanamh cinnteach Thathas a ’seachnadh a h-uile seòrsa de dhuilgheadasan càileachd anns a’ phròiseas toraidh de crankshaft gus dèanamh cinnteach à càileachd crankshaft.
Tubing
Buannachd 7: Bidh an inneal àbhaisteach a ’fosgladh puing singilte agus preas punch crank puing dùbailte fosgailte, bidh am pìob lubrication cuideam ola àbhaisteach a’ gabhail ri Φ 6 (bidh luchd-saothrachaidh eile mar as trice a ’gabhail ri Φ 4), bidh pìob lubrication cuideam ola punch meadhanach agus mòr a’ gabhail Φ 8
Buannachdan: chan eil loidhne-phìoban fada, trast-thomhas mòr furasta a bhacadh, a bhriseadh, a ’dèanamh cinnteach à sàbhailteachd ola lubricating, rèidh
Gear & gèar dràibhidh
Buannachd 8: Bidh an inneal gearraidh a ’gabhail ri pròiseas quenching àrd-tricead gus dèanamh cinnteach gum bi beatha seirbheis fhada ann gun chaitheamh is deòir
